二日目は 兵庫県の第三セクター鉄道 〜 北条鉄道に乗りました。
法華口駅
緑に囲まれて到着する気動車
Z6 & NIKKOR Z 24-70mm f/4 S 絞り優先AE(39mm、F9、1/2,000秒、±0.0EV)/ISO800/晴天
長駅
子供の頃は こんな感じの旧い駅舎ばかりでしたが、今となっては珍しい
Z6 & NIKKOR Z 24-70mm f/4 S 絞り優先AE(DX、30mm (35mm換算45mm)、F9、1/160秒、±0.0EV)/ISO100/晴天
北条町駅
終着駅のたたずまい
Z6 & NIKKOR Z 24-70mm f/4 S 絞り優先AE(31.5mm、F８、1/320秒、-0.7EV)/ISO100/晴天
列車に乗って沿線の景色を眺め、途中駅に降りるだけの旅、それはそれで楽しかったのですが、ご覧のとおり写真の方は今ひとつでした。北条鉄道の場合、沿線の撮影スポットまで移動して 列車を風景の一部として切り撮ってみたかったなぁと思った次第です。
JR山陽本線 / 和気駅
末期色に乗りたくて 帰路も乗り鉄修行することにしました (笑)
Z6 & NIKKOR Z 24-70mm f/4 S 絞り優先AE(DX、70mm (35mm換算107mm)、F8、1/2,000秒、-0.7EV)/ISO640/晴天
テレ端 (70mm) でのDX (APS-C) 撮影を多用しました。潔く望遠ズームレンズを持参すればよかったかなぁとちょっとだけ後悔が残ります。
心斎橋→(地下鉄)→梅田 3.2 km
梅田→(阪急電鉄)→新開地→(神戸高速線/神戸電鉄)→粟生 72.2 km
粟生→長→法華口→北条町→粟生 (北条鉄道) 34.6 km
粟生→(加古川線)→加古川→(山陽本線)→新井口 291.9 km
合計 401.1 km
